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新春走基层丨无人的海冰面上,他们在破冰逆行

2020-05-11

大连1月21日电走在甲板上,零下20摄氏度的酷寒穿透厚厚的羽绒服,使人狠狠地打了一个激灵,似乎连鼻腔都能被冻住。

新年前夕,记者随水兵某部冰情查询队乘坐海冰723船,履行第83次渤海及黄海北部的海冰查询使命。迎着刺骨的海风,723船慢慢驶出冰封的渤海湾某军港,舰艇就像一把巨大而尖利的铧犁,伴随着一阵阵嘎嘎声,在广阔的海面犁出一道“欢腾”的冰花。

驾驭室内,第2次随破冰船履行海冰查询使命的操舵兵郑颜雨,一直紧盯着前方的冰面,双手紧紧地抓住舵盘,浮冰决裂宣布的声响不断传入驾驭室,气氛显得有些凝重。

海冰与海啸、风暴潮、灾祸波浪、赤潮并称为海洋5种首要灾祸,素有“白色杀手”之称。结冰的海面常常危机四伏——港口被封、航路堵塞、舰船受困……1969年头,渤海湾呈现历史上稀有的大冰灾祸,数百艘中外船舶被困,很多海岸工程被海冰损坏。其时,周恩来总理指示水兵制作破冰船,背负防冻破冰、减灾防灾使命。从1970年起,一代代官兵便开端在黄渤海接力进行海冰冰情查询。

2015年,第二代破冰船海冰723船正式入列。该船信息化程度高,破冰能力强,可以接连破除1米以下的当年冰。船长王海边告知记者,冰区破冰作业不像飞行在一般海面,阻力彻底不一样,十分简单跑舵、违背航向,需求不断去校对。

王海边说,每年新年,他们向着海冰密布的海域动身,对渤海及黄海北部近30个观测点的海冰要素和水文要素进行检测。

正午时分,破冰船前方的海面闪烁着一片片银光,令人睁不开眼睛。“是荷叶冰!”机电部分主机班长冯雪信口开河,回头笑着对记者说:“这么一大片荷叶冰,比较罕见。”

循着冯雪手指的方向,记者看到片片冰块的确就像荷叶一般,铺在海天之间,分不出哪是天、哪是海。

官兵们顾不上赏识美景,抵达某观测点后当即投入到严重的海冰采样丈量作业。“抓那个最厚的冰!”放缓航速,官兵操作着抓斗机,将一块海冰捞了上来。冰调队员开端锯冰、测冰温、做记载、观测风向风速……一切作业严重有序。

“海冰厚度达20厘米,硬度也比较大,对海上的航运、油气资源挖掘等海洋经济活动有必定影响。”冰调队员、国家海洋环境预告中心工程师唐茂宁说:“咱们把收集的信息同享给当地的海洋、气候等部分,及时发布海冰的预警信息,为海洋防灾减灾供给数据支撑。”

历经接连多天飞行,冰调队员共收集海水、水文、气候及水深等数据近200组,录制海冰影音材料100余分钟,收集各类海冰图样600余幅,为保证冬天部队练习、飞行安全以及海洋气候预告、海洋运送、海洋生态环境保护供给了科学支撑。

作者:田源、琚振华

修改:马丽红

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